Владимир Демьянчук, поколдовав над надувным плотом, подсоединяет к нему обычный... пылесос. «Что это вы делаете?» — не скрываю удивления. «Спасаем ваши души!» — слышу ответ бригадира. А начальник станции Андрей Бережной, чтобы меньше у меня было вопросов, показывает свое хозяйство и обращает внимание на его уникальность.

А станция осмотра судового оснащения, как убедилась, в самом деле своеобразная, поскольку весь водный транспорт, принадлежащий крупнейшей отечественной компании «Укрречфлот», проходит именно здесь обследование и проверку. Прежде всего это касается всех спасательных средств судов. Плоты, жилеты, спасательные круги, гидрокостюмы, сигнальные буйки, фонари — далеко не все оснащение, предусмотренное на случай сигнала «SOS!», подлежащее обязательному «мониторингу» специалистов станции. Не случайно и то, что эта станция находится именно в Херсоне. Ведь это город с единственным портом в устье Днепра с круглогодичной навигацией и расположен вне шлюзов каскада гидростанций на главной водной артерии. Этим, очевидно, и привлекает судноплавателей. А последние обеспечивают станцию круглогодичной работой. Сейчас у «осмотрителей» горячая пора — только открылись шлюзы, и суда пошли в Херсон из верховья Днепра.

— В минувшем году станция выполнила работ почти на 350 тысяч гривен. Кроме транспорта «Укрречфлота», обслуживаем и «чужие» суда, но уже по коммерческим расценкам. Коллектив у нас небольшой, но дружный; ребята любят свою работу, и от нас люди не уходят, — рассказывает начальник станции Андрей Бережной. — Все специалисты постоянно проходят обучение, сдают экзамены, имеют документы, отвечающие международным требованиям. Приходится и за рубеж выезжать, так как спасательные плоты там производят. А если, например, производители из Уфы приезжают сами к нам, чтобы научить, то экзамены по обслуживанию плотов немецкого производства ездим сдавать в Германию, предварительно пройдя там обучение. А значимость нашей службы заключается в том, что без нее ни одно судно не выйдет в рейс!

Наблюдаю, как слаженно работают специалисты: проверка гидрокостюмов проходит в специальной ванне, куда их погружают; плоты также надувают и проверяют, а пылесос — для того, чтобы быстрее спускать воздух. Все движения точные и уверенные, отработанные до автоматизма: плот сворачивают, упаковывают в целлофан, дальше — в специальный контейнер из двух половинок, похожий на кокон. Рядом уже целый ряд готовых «коконов». Вес такого контейнера достигает 184 кг. Андрей Бережной показывает, как в случае необходимости срабатывает самозажигающийся буек для спасательного круга. Это устройство, не дай Бог беды, может стать единственным видимым сигналом для спасателей. Поэтому моряки могут быть уверены: необходимое спасательное оснащение на судно поступит исправным и готовым для спасения. Пусть только никогда оно им не понадобится!

Андрей Бережной говорит, что такой самозажигающийся буек может стать единственным видимым знаком для спасателей.

Алла БРУСИЛОВА.